作了2天的功課，決定入手UltraFire M1，他是我第一把CREE Q5的手電筒，號稱有240流明。
其實也有考慮M2版的，是吃AA電池。最後決定買這一把的原因很簡單，它可以吃RCR123A的充電電池，雖然我的會員燈掛了，但是還留下3顆CR123A。
來看看對比吧，左邊較暗的光斑是EDCU60，最大亮度輸出；右邊則是UltraFire M1，也是最大亮度。
明顯的贏過60流明的EDCU60。
UltraFire M1有3段輸出：最亮、中亮、閃光。下圖是中亮輸出與EDCU60的對比。
其實體積蠻小的，看看他跟FENIX L1的比較吧！
買了一個FENIX的腳踏車燈座，安裝很容易，拆開螺帽即可。
先來試試FENIX L1，很相配。
再來試試UltraFire M1，更是OK，我把燈頭突出來，可以散熱。
裝到車子上的樣子，晚上要出去騎車試燈，新買的燈要好好的操一下，如果有問題才可以及早更換。
剛剛已經燒掉一顆電池了，最大亮度大約持續了40分鐘，溫度高到燙手的程度。
從測試的光斑可以發現，聚光的能力非常的強，光點十分的集中，投射能力很強。
如果長時間高亮度輸出，溫度真的是很高，幸好騎腳踏車時，都是用閃光模式，也可以減少電量的消耗。
晚上決定到基隆和往關渡的腳踏車道試燈，因為燈的聚焦太過集中，所以一開始還不大適應；總覺得，腳踏車燈有點散光，騎起車來比較實用。如果能夠手動調焦距，就更理想了。
不過就因為焦距集中，所投射能力真的是很強；拿來照基隆河、關渡平原，深夜中就看到一束光線直射遠方，比起60流明的EDC-U60要強得多。
這就是CREE Q5的威力嗎？終於親身體會了！
高亮時很耗電，而且溫度很高；所以我一開始是使用閃光的模式，可以節約用電。後來就改用它的低亮模式，雖說是低亮，但也很亮了，幾乎不輸給EDC-U60，所以後來我都改用低亮模式。
來總結一下吧：很亮、投射能力很強、光點非常的集中；但是只有三種模式，不像會員燈跟EDC-U60，可以自己設定輸出的亮度。當作腳踏車燈，綽綽有餘，不過最好多準備一顆電池。
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